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（2）不嚴重的運行磨損痕(hen)跡

① 活塞滑動表面的(de)傷(shang)痕(hen)(hen)轉移活塞安(an)裝之前，其滑動表面上帶有傷(shang)痕(hen)(hen)，未加(jia)處理，原封不動地進行(xing)安(an)裝，這(zhe)些傷(shang)痕(hen)(hen)將反過來使(shi)缸壁內(nei)表面劃傷(shang)。因此(ci)，安(an)裝前，對這(zhe)些傷(shang)痕(hen)(hen)必須(xu)做充分的(de)修(xiu)整。

② 活(huo)(huo)塞滑動表面(mian)面(mian)壓過大造成的(de)燒結現(xian)象因活(huo)(huo)塞桿自重作(zuo)用使活(huo)(huo)塞傾斜，出(chu)現(xian)別(bie)勁現(xian)象，或者由于橫向載荷等的(de)作(zuo)用，使活(huo)(huo)塞滑動表面(mian)的(de)壓力上(shang)升，將引起燒結現(xian)象。在液壓缸設計時必須研(yan)究它的(de)工作(zuo)條件，對于活(huo)(huo)塞和襯套的(de)長(chang)度以(yi)及間(jian)隙(xi)等尺(chi)寸必須加以(yi)充分(fen)注意。

　1、液(ye)壓(ya)缸設計間隙不當產生的(de)低速爬(pa)行，液(ye)壓(ya)缸內(nei)部(bu)活(huo)塞(sai)和缸體、活(huo)塞(sai)桿和導向套之(zhi)間的(de)滑動配合間隙太大，引起滑動面的(de)受(shou)壓(ya)不均(jun)勻，造成(cheng)摩擦(ca)力不均(jun)勻，引起液(ye)壓(ya)缸低速爬(pa)行；滑動配合間隙若太小，加上零部(bu)件制造存在公差，也會引起滑動面的(de)受(shou)壓(ya)不均(jun)勻，造成(cheng)摩擦(ca)力不均(jun)勻，引起液(ye)壓(ya)缸低速爬(pa)行。

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　　2、液(ye)壓缸(gang)內導向(xiang)元件摩擦力(li)不(bu)(bu)均勻產生(sheng)的低(di)速爬行，液(ye)壓缸(gang)常用的導向(xiang)材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)(fei)金屬(shu)支撐環(huan)(huan)等，特(te)別是(shi)非(fei)(fei)金屬(shu)支撐環(huan)(huan)尺寸不(bu)(bu)均勻，一些非(fei)(fei)金屬(shu)支撐環(huan)(huan)隨(sui)油溫變化(hua)尺寸增大或(huo)減小，即在油液(ye)中尺寸穩定(ding)性差直接造(zao)成(cheng)配合間隙的變化(hua)，很容易造(zao)成(cheng)液(ye)壓缸(gang)的速度不(bu)(bu)穩定(ding)。

1、按照結構特點分：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和(he)擺(bai)動式(shi)

2、按(an)照(zhao)作(zuo)用(yong)方式分：單作(zuo)用(yong)和(he)雙作(zuo)用(yong)

單作(zuo)用液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)只能使(shi)活(huo)塞（或柱(zhu)塞）做單方向(xiang)運(yun)動，即(ji)壓(ya)(ya)力只通向(xiang)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的一腔(qiang)，而反方向(xiang)運(yun)動則必須依靠外力（如彈簧離或自重(zhong)等）來實(shi)現；雙作(zuo)用液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)，在兩個方向(xiang)的運(yun)動都由壓(ya)(ya)力油推動來實(shi)現。

3、按(an)使用(yong)壓力(li)分

液壓(ya)(ya)油缸(gang)對于液壓(ya)(ya)機械來說是非常重要(yao)的(de)一個(ge)(ge)部(bu)件(jian)，在(zai)整(zheng)個(ge)(ge)液壓(ya)(ya)機械中扮演一個(ge)(ge)執行元件(jian)的(de)角色，整(zheng)個(ge)(ge)過程中液壓(ya)(ya)油缸(gang)就(jiu)是把(ba)液壓(ya)(ya)能轉換成機械能。依據(ju)JIB-B8354規范(fan)，液壓(ya)(ya)油缸(gang)依照(zhao)使用(yong)壓(ya)(ya)力可以分為下列規格。

主(zhu)機類型 設計壓力(li)（Mpa）

低壓液(ye)壓缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中(zhong)壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以(yi)上

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